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汽機車扣件 | 建築五金 | |
戶外設備零件 | 電子五金配件 | 工業機械零組件 |
| 膜 厚 (鋅層厚度) | + | 鈍化膜品質 | + | 封閉處理 | = | 最終鹽霧性能 |
說明: 因此封閉處理並非只影響白銹,而是整體提升鍍層的防蝕能力。 由於白銹通常是腐蝕發生的第一階段,因此最先看到改善的是白銹時間; 隨著腐蝕進程被延後,最終受益的則是紅銹耐久時間。 這也是為什麼許多汽車零件、工業扣件、建築五金及高耐蝕規格產品, 都會要求於鍍鋅及鈍化後,再增加封閉處理(Sealer/Top Coat), 以獲得更優異的鹽霧測試表現與實際使用壽命。 |
0 1 .
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| 鋅層 | → | 氧化 | → | 白銹 |
| 規格 | 白銹 |
| 一般三價藍鋅 | 24~72hr |
| 三價藍鋅+封閉 | 96~240hr |
0 2 .
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| 鋅層先白銹 | → | 再紅銹 |
| 白銹 24hr | → | 紅銹 96hr |
| 白銹 120hr | → | 紅銹 240hr |
0 3 .
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0 4 .
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0 5 .
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0 1.
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| 鋅層 鋅層太薄 | → | 氧化 耗損快 | → | 白銹 仍會紅銹 |
Q 1 .
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Q 2.
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白銹與紅銹的關係可以將鹽霧測試理解為產品防護能力的兩個階段: 第一階段
第二階段
因此:白銹反映鍍層保護能力,紅銹反映產品耐久壽命。兩者缺一不可。 |
鍍鋅膜厚 膜厚越高,可提供更長時間的防蝕保護。 |
鈍化處理品質 不同鈍化系統會影響鋅層保護效果。 |
封口處理 可有效延緩白銹發生並延長紅銹時間。 |
產品結構 複雜結構及螺紋部位會影響耐蝕表現。 |
使用環境 沿海、高濕及高鹽害環境將加速腐蝕速度。 |
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